En Rosario avanza un proyecto que busca ordenar el uso del espacio público y mejorar la convivencia urbana: la creación de boxes de estacionamiento exclusivos para motos en zonas con obras en construcción.

La iniciativa, impulsada en el Concejo Municipal de Rosario, propone una prueba piloto de 180 días con el objetivo de garantizar la libre circulación de peatones y, al mismo tiempo, ofrecer una alternativa concreta a los trabajadores que utilizan motocicletas para trasladarse.

La concejala Carolina Labayru explicó que la problemática es cada vez más visible en distintos puntos de la ciudad. “Muchas motos, ante la falta de espacios, terminan estacionadas en la vereda, interrumpiendo el paso”, señaló.

La situación se intensifica en obras en construcción, donde entre 10 y 20 trabajadores por turno no cuentan con lugar dentro del predio para dejar sus vehículos. Esto genera conflictos con vecinos y también sanciones, ya que los agentes de control suelen multar o incluso trasladar las motos al corralón.

El proyecto establece que las empresas constructoras podrán solicitar entre uno y tres boxes por cuadra, cuya ubicación será definida por la Secretaría de Movilidad según las características del entorno, como carriles exclusivos o paradas de transporte público.

Cada espacio tendría dimensiones aproximadas de dos por cinco metros y capacidad para cinco motos, ampliable a siete si se optimiza el lugar. Además, estos boxes no serían de uso exclusivo de los trabajadores, sino que podrían ser utilizados por cualquier usuario.

Otro aspecto clave es que, una vez finalizada la obra, se evaluará la continuidad del estacionamiento según la demanda en la zona.

La propuesta se da en un contexto de fuerte crecimiento del parque de motos en la ciudad, que ya supera las 200 mil unidades. En ese marco, desde el Concejo sostienen que el orden del espacio público no puede basarse únicamente en sanciones.

“El orden no se resuelve solo multando, sino ofreciendo alternativas”, afirmó Labayru, quien también planteó la necesidad de avanzar hacia una planificación integral de la movilidad que contemple a peatones, conductores y distintos medios de transporte.

El proyecto comenzará ahora su tratamiento en comisiones y, de ser aprobado, el Ejecutivo municipal deberá implementar la prueba piloto en tres sectores específicos durante seis meses.

Aerolíneas Argentinas informó que desde este lunes se eliminó el equipaje de mano gratuito de la tarifa base de los vuelos nacionales: en cada pasaje solo se podrá incluir un bolso o mochila con un máximo de 3 kilos.

La medida empezó a regir en los boletos emitidos a partir de esta semana, es decir, no impactará en los pasajeros que hayan comprado un ticket antes del anuncio.

Según explicaron desde la empresa estatal, el objetivo final de la reconfiguración en las condiciones de sus tarifas es lograr competir con los precios que ofrecen “las aerolíneas low cost”, donde separar los valores del pasaje del costo del equipaje es una práctica común.

En este nuevo escenario, los responsables de Aerolíneas Argentinas adelantaron que ahora se ofrecerán distintas familias de tarifas con condiciones específicas para cada perfil de pasajero.

En el nuevo esquema tarifario, todas las categorías incluirán un artículo personal de hasta 3 kilos dentro del pasaje. Sin embargo, las tarifas más económicas —”promo” y “base”— dejarán de contemplar equipaje de mano en cabina. En cambio, los segmentos superiores —plus, flex, promo premium economy y premium economy— sí mantendrán un carry on de hasta ocho kilos incluido en el ticket.

De acuerdo con la información oficial de Aerolíneas Argentinas, agregar un carry on a la tarifa base tiene un costo cercano a los $40.000.

Dos localidades santafesinas se postularon al programa Best Tourism Villages, impulsado por Naciones Unidas, y así suma un elemento más para posicionas la provincia en el mapa turístico internacional. La iniciativa reconoce a pueblos que preservan su patrimonio cultural y natural, promueven la vida comunitaria y desarrollan el turismo como motor de crecimiento sostenible.

En la edición 2026, las candidatas son Cañada Rosquín y Zenón Pereyra. Ambas postulaciones fueron impulsadas por Provincia, en articulación con sus gobiernos locales, con el objetivo de mostrar experiencias que combinan identidad, participación y desarrollo a largo plazo.

La secretaria de Turismo, Marcela Aeberhard, destacó el trabajo conjunto que permitió concretar las candidaturas y subrayó que este tipo de iniciativas “ponen en valor a las comunidades y consolidan el camino hacia un turismo sostenible en la provincia”. En esa línea, también resaltó el acompañamiento del músico León Gieco, quien aportó un relato vinculado a su tierra natal para fortalecer la presentación.

En particular, Zenón Pereyra se distingue por una identidad cultural marcada, con raíces en su tradición masónica y en el legado de Domingo Bucci, cuya obra se preserva en el museo local y constituye uno de sus principales atractivos.

El programa Best Tourism Villages tiene como objetivo seleccionar cada año a destinos rurales que se destaquen por la conservación de sus valores culturales y naturales, así como por su compromiso con la sostenibilidad en sus dimensiones económica, social y ambiental. Entre los requisitos, se establece que las localidades deben tener menos de 15.000 habitantes, estar vinculadas a actividades tradicionales y sostener una identidad comunitaria definida.

Las localidades elegidas obtienen reconocimiento internacional, mayor visibilidad como destinos turísticos y acceso a asistencia técnica por parte de Naciones Unidas Turismo y sus socios. Además, pasan a integrar una red global que promueve el intercambio de buenas prácticas en turismo sostenible, fortaleciendo así sus oportunidades y arraigo local.

El Gobierno de Santa Fe puso en marcha este martes el proceso licitatorio para ejecutar tareas de mantenimiento y reparación de distintos tramos en más de 4.500 kilómetros de rutas provinciales. La iniciativa se estructura en seis licitaciones y contempla una inversión superior a los 52.000 millones de pesos.

En esta primera etapa se conocieron las ofertas técnicas y, una vez superada esa instancia, se procederá a la apertura de las propuestas económicas. El acto se realizó en el Salón Auditorio de la Casa de Gobierno y contó con la participación del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y del administrador de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo.

Según se informó, el plan se ejecutará con 12 frentes de trabajo en simultáneo -dos por cada contrato-, lo que permitirá avanzar de manera coordinada en distintos puntos del territorio provincial.

Enrico subrayó la magnitud de la inversión y su impacto: “Es una noticia importante que queremos que la sociedad santafesina conozca. Sabemos que hay problemas en las rutas, pero también hay una decisión clara de invertir para repararlas”. En ese sentido, remarcó el contraste con la situación de las rutas nacionales: “Mientras padecemos el abandono de Nación, la Provincia destina recursos para sostener su red vial”.

El ministro también hizo hincapié en la transparencia de los procesos: “Queremos demostrar que estas obras son posibles, que con licitaciones públicas, abiertas y transparentes se pueden obtener buenos precios y ejecutar trabajos necesarios”.

Por último, destacó el carácter integral del programa: “Es un plan abarcativo y sistémico, que incluye intervenciones en más de distintas rutas de pavimento, tanto en tramos cortos como extensos. No se trata de repavimentaciones completas, sino de reparaciones orientadas a resolver problemas concretos y mejorar la durabilidad de los caminos”.

Caminos que duran más

Por su parte, Seghezzo explicó que una de las claves del programa es el sellado de fisuras, una técnica de bajo costo que permite prolongar la vida útil del pavimento. “Evita la filtración de agua y la formación de baches, lo que se traduce en una mayor durabilidad de las rutas”, señaló.

Asimismo, indicó que, si el proceso licitatorio avanza según lo previsto, en un plazo de entre 60 y 90 días comenzarán las obras. La priorización de los tramos se definió en función del estado de deterioro y del volumen de tránsito, con especial atención a las rutas con mayor circulación de camiones y vehículos particulares.

Frentes de obra y oferentes

Las seis licitaciones se distribuyen por regiones: Bacheo 1 abarca Reconquista y Vera, con una inversión superior a los 14.000 millones de pesos; Bacheo 2 comprende San Cristóbal y Tostado, con casi 5.700 millones; Bacheo 3 se concentra en Rafaela, con cerca de 6.900 millones; Bacheo 4 incluye San Javier y La Capital, con más de 8.500 millones; Bacheo 5 corresponde a la zona de El Trébol, también por encima de los 8.500 millones; y Bacheo 6 cubre Rosario y Venado Tuerto, con una inversión superior a los 7.000 millones.

Al proceso licitatorio se presentaron 12 empresas y cuatro uniones transitorias de empresas (UT) que realizaron un total de 30 ofertas. Las firmas son: Bruno Construcciones S.A.; DeRosario Servicios S.R.L.; Obring S.A.; Pelque S.A.; Edeca S.A.; Pose S.A.; Savyc S.A.; Rovial S.A.; Rava S.A. de Construcciones; Laromet S.A.; Coingsa S.A.; Vial Agro S.A.; y las UT Rava S.A. de Construcciones – Inar Vial S.A. – Grupo de Bacheo N°4; Rava S.A. de Construcciones – Néstor Julio Guerechet S.A. – Bacheo G1; y Rava S.A. de Construcciones – Néstor Julio Guerechet S.A. – Bacheo G2; e ICF S.A. – ICA S.R.L.

El sitio oficial del Gobierno nacional se advierte cambios relacionados con la ayuda que se otorgaba mediante la denominada “garrafa social”.

“Si sos usuario de garrafas o beneficiario del ex Programa Hogar, tenés que inscribirte para recibir el subsidio en el nuevo esquema”, advierte el apartado dedicado a subsidios.

Desde que comenzó 2026 es necesario completar un trámite digital ante el Registro de Subsidios Energéticos Focalizados (ReSEF) y así mantener el beneficio estatal nacional para el gas envasado en todo el país.

De acuerdo con la página oficial indicada para los subsidios al gas envasado se incorporan solo “a los usuarios vulnerables”, que “seguirán recibiendo ayuda del Gobierno Nacional”. El subsidio “se otorgará via un descuento en la compra usando medios de pago virtuales”.

Alcance del nuevo subsidio

Según la información oficial, el subsidio se destina únicamente a usuarios vulnerables, quienes seguirán recibiendo ayuda del Gobierno nacional. La asistencia se otorgará mediante un descuento aplicado en la compra al utilizar medios de pago virtuales. Esto implica que, tanto para inscribirse como para percibir la ayuda, el beneficiario debe contar con acceso a internet, una cuenta en la plataforma Mi Argentina, haber completado el empadronamiento en el ReSEF y disponer de un medio de pago virtual en el momento de la compra de la garrafa.

Documentación y requisitos previos

Antes de iniciar la gestión es imprescindible poseer una cuenta activa y validada en Mi Argentina, que funciona como llave de acceso única al trámite. Para la reinscripción o la inscripción inicial para recibir la ayuda para garrafas de 10 kg, debe completarse un formulario con datos personales, del hogar y de la situación económica del solicitante.

Los requisitos documentales y de información incluyen: el último ejemplar del DNI, el número de CUIL de todos los convivientes mayores de 18 años y una dirección de correo electrónico personal. Además, es condición que el ingreso total del hogar sea inferior al valor de tres Canastas Básicas Totales (CBT). A valores informados en marzo, cada CBT fue de $1.397.672; el umbral equivalente a tres CBT sería de $4.193.016.

Exclusiones por patrimonio y bienes

Ciertas situaciones patrimoniales impiden acceder al subsidio. No podrán recibirlo los hogares en los que se verifique cualquiera de los siguientes supuestos: a) que sus integrantes posean al menos un automóvil con antigüedad igual o menor a tres años (salvo que un integrante sea titular de un Certificado Único de Discapacidad (CUD)); b) que posean, en conjunto, tres o más inmuebles; c) que al menos un integrante posea una embarcación de lujo; d) que al menos un integrante posea una aeronave; y e) que al menos un integrante posea activos societarios.

Adicionalmente, podrán acceder al subsidio los hogares que incluyan al menos un integrante con alguna de estas credenciales: Certificado Único de Discapacidad (CUD) (la Secretaría de Energía evaluará la pertinencia del criterio), Certificado de Vivienda Familiar expedido por el ReNaBaP o Pensión Vitalicia a Veteranos de Guerra del Atlántico Sur.

Carga de datos y validación

El formulario en línea está organizado en módulos que abarcan la declaración de los integrantes del hogar y la situación patrimonial. Es esencial detallar con precisión la ubicación geográfica, dado que el sistema valida automáticamente si el domicilio tiene acceso a la red de gas natural. Cuando no existe infraestructura de red en la zona, el formulario habilita la opción específica para el subsidio de gas envasado.

Al finalizar la carga, el sistema emite un número de gestión que funciona como comprobante y permite el seguimiento del trámite. Si la solicitud se aprueba, el beneficio se acredita mediante transferencias o descuentos en medios de pago virtuales vinculados a la cuenta del titular, conforme a la normativa oficial.

Alternativa para quienes no tienen conectividad

Para quienes no disponen de conectividad ni medios para realizar el trámite digital, se habilitó un canal telefónico: el Centro de Atención Telefónica de Energía 0800-222-7376, con atención de 8 a 20 horas.

El avance del endeudamiento en los hogares encendió alarmas en Rosario, donde un proyecto presentado en el Concejo Municipal propone crear herramientas concretas para acompañar a las familias que atraviesan dificultades económicas.

La iniciativa, impulsada por la concejala Norma López, plantea la creación de un sistema de asesoramiento gratuito en los seis distritos de la ciudad, junto con un observatorio municipal que permita relevar datos, monitorear la situación y diseñar políticas públicas.

“El endeudamiento pasó de ser una forma de proyectar para transformarse en una manera de sobrevivir”, advirtió la edila, al señalar que cada vez más familias recurren al crédito para cubrir gastos básicos como alimentos y servicios.

El proyecto se apoya en datos preocupantes. Según la Federación de Comercio e Industria local, el 49% de los comercios rosarinos incrementó su nivel de endeudamiento. Además, la Oficina Municipal de Derechos Ciudadanos registró más de 18 mil consultas en 2025, de las cuales una parte significativa corresponde a reclamos financieros.

En ese sentido, desde el organismo indicaron que casi el 40% de los reclamos están vinculados al área financiera, con un fuerte peso del sobreendeudamiento. A nivel nacional, informes como el del Mirador de la Actualidad del Trabajo y la Economía (MATE) muestran que más del 50% de las familias argentinas están endeudadas y que 9 de cada 10 tienen dificultades para afrontar esos compromisos.

La propuesta contempla dos ejes principales: la creación de una “ventanilla única” de atención con acompañamiento personalizado en cada distrito y la puesta en marcha de un observatorio del endeudamiento que permita transparentar el sistema financiero local y generar información pública.

Además, se busca conformar un registro municipal de prestadores de crédito y fortalecer el rol del Estado local en la educación financiera y la mediación en conflictos.

Uno de los puntos más críticos señalados en el proyecto es la diversidad de formas de endeudamiento. Por un lado, trabajadores formales que recurren a tarjetas y créditos bancarios y quedan atrapados en altos intereses. Por otro, sectores populares que acceden a préstamos informales o prestamistas barriales, muchas veces vinculados a economías ilegales.

También se advierte sobre el uso creciente de billeteras virtuales, donde el endeudamiento se descuenta automáticamente de los ingresos, generando una dinámica difícil de revertir.

“La deuda dejó de ser un problema individual para convertirse en un problema social”, remarcaron desde el proyecto, que busca dar respuesta a una problemática cada vez más extendida en la ciudad.

Desde este lunes 4 de mayo la Municipalidad de Rosario habilitó el proceso de inscripción o renovación del Medio Boleto Universitario y Terciario. De esta manera, estudiantes que cursen alguno de estos niveles educativos podrán realizar el trámite online en rosario.gob.ar  donde deberán completar los formularios correspondientes.

Quienes obtengan la aprobación de la gestión contarán con el beneficio de dos viajes con un 50% de descuento de lunes a viernes durante el ciclo lectivo, en los días y horarios de cursado que se informen bajo declaración jurada. Fuera de ese período se abona el viaje al 100%.

Dentro de los requisitos para su solicitud figuran que la persona cuente con certificado de alumna/o regular, determinados ingresos y patrimonio del grupo familiar, y residir en la ciudad, entre otras exigencias establecidas en la Ordenanza Nº 10647/2024. También se contemplará la distancia en que vive la persona solicitante en Rosario en relación a la sede de la institución:

• 10 cuadras, si el cursado se realiza en la Ciudad Universitaria de Rosario (CUR).
• 15 cuadras, para demás establecimientos educativos.
• 15 cuadras respecto al enlace interurbano, en caso de alumna/os que cursen carreras de la UNR en establecimientos educativos fuera de Rosario (Casilda, Zavalla).

El principal objetivo de esta iniciativa es acompañar a la población estudiantil facilitando llegar a sus respectivas casas de estudio a menor costo y de una forma más sostenible como lo es viajar en el transporte urbano de la ciudad. Aquellas/os estudiantes que tramiten y les sea aprobado el Medio Boleto Universitario también podrán solicitar la franquicia para el sistema de bicicletas públicas ‘Mi bici tu bici’, que les permitirá comprar abonos mensuales y anuales con un descuento del 50%.

Trámite de renovación

Quienes hayan realizado el trámite durante el pasado año deberán hacer la renovación antes de finalizar el ciclo lectivo 2026. Para ello es necesario completar la solicitud en rosario.gob.ar. Tras ser aprobado (vía mail), el beneficio local tendrá que ser activado en una TAS consultando sus ubicaciones en la web de SUBE, en celulares con la app SUBE y tecnología NFC o en las validadoras de las unidades, avisándole al chofer previamete; luego de este paso ya podrá utilizarse.

Trámite de alta (primera vez)

El primer paso es adquirir previamente la tarjeta SUBE y registrarla a nombre de la o el solicitante. Este proceso es una autogestión que se realiza en este link.

El segundo paso es completar el formulario en rosario.gob.ar. Después de recibir un correo electrónico con la aprobación, deberá esperar 3 días hábiles para acercarse a una TAS con la tarjeta para activar el beneficio. En caso de no encontrarse en el padrón se puede enviar la documentación por correo electrónico a franquiciastup@rosario.gob.ar.

Duplicados

En caso de robo, extravío o deterioro del plástico las y los beneficiarios deben dar de baja la tarjeta en la web de SUBE y adherir el número de la nueva tarjeta para darle el alta. El  beneficio se traspasa automáticamente y debe ser activado en una TAS.

Boleto Educativo Provincial

Cabe recordar a aquellas personas que tengan aprobado el Boleto Educativo que beneficia con dos viajes gratuitos diarios que estos serán los primeros en ser usados y posteriormente el Medio Boleto Universitario de la Municipalidad de Rosario.

Para consultas y registración de tarjetas SUBE se encuentran habilitados las Unidades de Gestión SUBE:

• Terminal de Ómnibus. Lunes a Viernes de 8:00 a 15:30
• CMD Centro Antonio Berni (Wheelwright 1486). Lunes a viernes de 8:00 a 16:00
• CMD Norte Villa Hortensia (Warnes 1917). Lunes a viernes de 8:00 a 16:00
• CMD Noroeste Olga y Leticia Cossettini (Provincias Unidas 150 bis). Lunes a viernes de 8:00 a 16:00
• CMD Oeste Felipe Moré (Pte. Perón 4602). Lunes a viernes de 7:30 a 15:30
• CMD Sudoeste Emilia Bertolé (Av. Francia 4435). Lunes a viernes de 8:00 a 16:00
• CMD Sur Rosa Ziperovich (Av. Uriburu 637). Lunes a viernes de 8:00 a 16:00

Desde este lunes 4 de mayo, el tránsito en el área central de Rosario comenzó a verse afectado por una obra estratégica de la Empresa Provincial de la Energía (EPE). Ya rige el corte total de la calzada en calle Buenos Aires, en el tramo comprendido entre Mendoza y San Juan.

La puesta en marcha de esta intervención beneficiará a unos 300 mil usuarios y la interrupción vehicular tendrá una duración estimada de 45 días. 

Las tareas corresponden a la construcción de una nueva Estación Transformadora, infraestructura que la prestataria considera fundamental para responder al incremento de la demanda energética en el sector céntrico.

La venta de motos 0 km sigue en niveles récord: al patentarse 80.737 unidades en abril, creciendo un 51,5% interanual, pero bajó levemente frente a marzo, según informó la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

El avance interanual del tercer mes del año implicó que se vendieron 27.461 unidades más, ya que las motos patentadas en abril de 2025 habían sido 53.276. Mientras que la merma mensual se dio ante las 81.551 unidades vendidas en marzo, lo que significa que se comercializaron 814 motos menos.

De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 301.962 unidades, esto es un 47,5% más que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 204.732 motovehículos, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

Al analizar la performance del mes pasado, el presidente de Acara, Sebastián Beato, sostuvo que «lo que está sucediendo en el mercado de los motovehículos es realmente notable, completando en marzo y abril los dos meses de mayor registro de patentamientos de la historia, por encima de las 80.000 unidades».

Sobre este boom de ventas, señaló que «cada vez más gente se está sumando al mercado de la movilidad con la compra de las unidades más básicas, con un rol preponderante de la financiación, y lo positivo es que esta tendencia puede mantenerse en este ritmo si las tasas continúan hacia abajo; sin dudas ese es el aspecto clave para este sector».

En ese sentido, Beato remarcó que “sería muy bueno para poder crecer también en los segmentos de mayor cilindrada, donde hay una gran variedad de marcas y modelos y una oportunidad de mayor rentabilidad para el concesionario”.

En cuanto a la participación, se observan cambios con respecto a marzo en los primeros puestos; Honda siguió liderando el mercado con 14.440 unidades, seguida ahora por Gilera, con 10.280, que recuperó ese puesto dejando tercera a Motomel con 9.908.

Por detrás aparece Keller, que en enero estuvo fuera del top five; ahora continúa cuarta, con 8.885 unidades, y Corven se mantiene en la quinta posición, con 7.778, tras haber desplazado a Zanella fuera del top five en marzo.

En el modelo más patentado hay varias modificaciones con respecto a marzo: la Gilera Smash, tercera en el registro previo, lideró abril con 7.625, seguida por la Keller KN 110-8, con 7.620, y que han dejado a la histórica líder de años anteriores, la Honda Wave, en la tercera posición, luego de mucho tiempo, con 7.395.__IP__

En los puestos que completan el top five también hubo cambios; la Corven Energy 110 by Corven, con 5.215, subió al cuarto puesto y dejó a la Motomel B110 en el quinto escalón, con 5.123 unidades.

Ranking de patentamientos de motovehículos por modelo en abril

1. Gilera Smash: 7.625
2. Keller KN110-8: 7.620
3. Honda Wave 110: 7.395
4. Corven Energy 110: 5.215
5. Motomel B110: 5.123
6. Mondial LD 110 MAX: 2.574
7. Motomel S2 150: 1.823
8. Siam QU 110 Base: 1.545
9. Honda GLH 150: 1.406
10. Motomel CX 150: 1.339

El fin de semana largo del Día del Trabajador movilizó a 1.066.464 personas por el país con un gasto total de $235.008 millones, según reflejó el relevamiento de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (Came).

El reporte detalló que el cuarto fin de semana largo del año “mostró una desaceleración en la actividad turística”, indicando que “se viajó menos, con estadías más cortas (dos días en promedio) y un gasto real en baja” y remarcando que “predominaron las escapadas de cercanía”.

De esta manera, precisó que “en comparación con 2025, la cantidad de viajeros bajó un 8%, aunque hay que tener en cuenta que el año pasado el fin de semana tuvo cuatro días, lo que marca la incidencia de la duración del feriado en la decisión de viajar”.

En este sentido, el informe al que accedió la Agencia Noticias Argentinas agregó que la estadía promedio fue de dos noches, un 25,9% menor que en 2025. Sin embargo, si se compara con el mismo feriado de 2023, que al igual que éste fue de tres días, el crecimiento de turistas que se desplazaron por el país fue del 16%.

El gasto promedio diario por turista fue de $110.181, con una caída real del 1,6% frente al año anterior, “reflejo de un consumo más contenido y selectivo por parte de los viajeros”. Mientras que el gasto total real en alimentos, bebidas, alojamiento, transporte, recreación y compras fue un 32,9% menor al del año pasado.

Al analizar el comportamiento turístico, desde CAME señalaron que “la principal característica del fin de semana fue la fuerte segmentación territorial de la demanda: el movimiento no se distribuyó de manera homogénea, sino que se concentró en destinos con eventos puntuales, propuestas diferenciales o atractivos consolidados”.

Así, detallaron que “los destinos tradicionales concentraron buena parte del movimiento, aunque con niveles más moderados que en otros fines de semana largos. Ciudades como CABA, Mendoza, Córdoba, Bariloche y Puerto Iguazú mantuvieron su capacidad de atracción, apoyadas en su infraestructura, conectividad y oferta diversificada”.

Asimismo, el reporte resaltó que “se destacaron destinos que traccionaron su demanda a partir de eventos específicos. Goya, con la Fiesta Nacional del Surubí; La Cumbre, con el Desafío del Río Pinto; Concordia, con el TC2000; y Yerba Buena, en Tucumán, mostraron niveles de ocupación elevados, concentrando el mayor dinamismo del fin de semana”.

Además, señaló que “hubo mayor protagonismo de destinos intermedios que captaron movimiento a partir de agendas locales. Fueron los casos de San Antonio de Areco, Cañuelas y Baradero en la provincia de Buenos Aires, o Villa Yacanto, Villa del Dique y San Lorenzo en Córdoba, impulsadas por propuestas gastronómicas, ferias y eventos culturales bien locales”.

En lo que va del año pasaron cuatro fines de semana largos, en los que viajaron 7.940.720 turistas y gastaron $2.282.083 millones. Frente a los mismos primeros cuatro fines de semana largos del 2025, la cantidad de turistas que viajaron creció un 8,1%.

El informe también destacó que “Aerolíneas Argentinas transportó más de 158.000 pasajeros en cuatro días, con una ocupación promedio del 82% y picos superiores al 90% en vuelos de cabotaje”, indicando que “los mayores flujos se concentraron entre jueves y viernes, con más de 34.000 pasajeros diarios”.

Al mismo tiempo, reveló que “el fin de semana largo marcó un nuevo récord en el uso de medios de pago digitales”, puntualizando que “las promociones bancarias y los reintegros con apps como MODO, BNA+, Mercado Pago y Cuenta DNI volvieron a ser determinantes en la decisión de gasto, con descuentos del 20% en gastronomía y 6 a 12 cuotas sin interés en alojamientos y combustible”.

De cara al invierno, desde CAME adelantaron que “destinos de la Patagonia comenzaron a mostrar señales alentadoras para los próximos meses”, señalando que “Bariloche prevé un incremento cercano al 15% en la llegada de turistas brasileños para la temporada invernal, consolidando el peso del mercado internacional en destinos de nieve y anticipando una buena performance para el invierno”.