Agustín Canapino, el piloto arrecifeño que representa a Chevrolet, consiguió su cuarto campeonato en el Turismo Carretera, en el Gran Premio Coronación Río Uruguay Seguros, que se llevó a cabo en Neuquén. La carrera la ganó Juan Manuel Silva (Ford), el podio lo completaron Lionel Ugalde (Torino) y Valentín Aguirre (Dodge), respectivamente.

Apenas con 29 años consiguió retener su corona en la máxima categoría y festejó su tercer título consecutivo (el cuarto en su trayectoria).

Diego Ciantini, Campeón del TC Pista

La competencia final tuvo a Pablo Costanzo como líder en la largada, luego de haber partido desde la pole y mantener dicha posición. Detrás, Marcelo Agrelo (Dodge), candidato al título. Andrés Jakos (Dodge) y Diego Ciantini (Chevrolet) se mantuvieron tercero y cuarto, respectivamente.

El piloto del JP Carrera, en su segundo año en la categoría, gritó campeón en Neuquén. El “Bochita” obtuvo seis podios en la temporada, consiguió dos triunfos (Rosario y Rafaela) y llegó a Neuquén como líder de la Copa de Plata.

Agustín Canapino, el campeón vigente, ganó la final del Turismo Carretera en Rafaela, en la primera fecha de la Copa de Oro, y sumó su primer triunfo en el año. Silva y Aguirre (el nuevo líder del certamen) completaron el podio, respectivamente.

Un fuerte golpe entre Próspero Bonelli y Matías Jalaf generó, antes de que se cumpliera la primera vuelta, la aparición de la bandera roja que detuvo provisoriamente la actividad.

Juan Manuel Silva, que había sido el más rápido de la clasificación, no pudo perseguir a Canapino; el ritmo del Chevrolet del arrecifeño fue superior a lo largo de toda la carrera. El actual campeón edificó, de principio a fin, un triunfo inobjetable que, ahora, lo habilita definitivamente a pelear por el título.

Del 10 de febrero al 1º de diciembre se realizarán los 15 encuentros del año pautados para el Turismo Carretera y el TC Pista durante el año 2019.

Tras ser presentada la categoría en la ciudad de la provincia de Río Negro, la Asociación de Corredores de Turismo Carretera dio a conocer los cambios en el cronograma de la categoría:

Los días viernes se eliminarán las clasificaciones y sólo se desarrollarán dos tandas de entrenamientos para cada categoría. Los sábados se llevará a cabo una nueva sesión de entrenamientos para ambas especialidades, y luego cada una realizará dos pruebas clasificatorias. El TC Pista continuará disputando sus dos series el mismo día sábado”, anunció a través de un comunicado. Por último, informó que el domingo habrá una final para el TC Pista, y tres series y una final para el Turismo Carretera, la cual se desarrollará ampliada a 30 vueltas.

Calendario TC 2019

Fecha Día Ciudad / Provincia

1° fecha 10-febrero Viedma, Río Negro

2° fecha 03-marzo Centenario, Neuquén

3° fecha 31-marzo Concepción del Uruguay, Entre Ríos

4° fecha 14-abril San Luis, San Luis

5° fecha 05-mayo Rosario, Santa Fe

6° fecha 26-mayo Rafaela, Santa Fe

7° fecha 16-junio Termas de Río Hondo, Santiago del Estero

8° fecha 07-julio Posadas, Misiones

9° fecha 28-julio Concordia, Entre Ríos

10° fecha 25-agosto Albardón, San Juan

Copa de Oro / Plata

11° fecha 08-septiembre Olavarría, Buenos Aires

12° fecha 22-septiembre Paraná, Entre Ríos

13° fecha 13-octubre San Nicolás, Buenos Aires

14° fecha 03-noviembre Toay, La Pampa

15° fecha 01-diciembre A Confirmar

Tras varios intentos de Santero, finalmente pudo realizar una gran maniobra ante Rossi por adentro y quedó en el primer lugar. A partir de allí, el piloto de Dodge se escapó de sus rivales y Agustín Canapino comenzó a atacar a Rossi por la segunda colocación.

En la mitad de competencia se dio un grave accidente, luego del fuerte impactó de Moriatis contra las gomas de contención. El impacto devolvió el Ford a la pista y varios autos se lo encontraron, como Carlos Okulovich y Juan Tomás Catalán Magni.

A pesar del fuerte golpe, Moriatis bajó caminando del auto, aunque muy dolorido. Además, se dio el abandono de Jonatan Castellano, que llegó como líder de la Copa de Oro.

La competencia estuvo detenida durante más de media hora para que el grupo de rescate trabaje en la pista. Luego se confirmó que Moriatis tuvo traumatismos leves, Okulovich traumatismo de pelvis y Catalán Magni traumatismo de tobillo.

Los comisarios deportivos determinaron diez vueltas finales y Julián Santero fue invencible. El mendocino se escapó en la punta y la batalla se dio por el quinto lugar, entre Werner, Alaux, González, Fontana y Trosset.

Sergio Alaux pudo superar a Werner y era el nuevo cuarto de la competencia. Finalmente fue victoria para Santero, seguido de Rossi y Canapino. La próxima fecha será en La Pampa, el 14 de octubre.

Antes, en la recta principal, hubo un sentido minuto de silencio. Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, encabezó el homenaje, acompañado por la familia Angelini. Los pilotos, rodearon a la Ballena Blanca, a minutos del inicio de una carrera especial en La Pedrera.

A bordo del auto estuvo Javier Conforti, el mecánico que acompañó gran parte de la trayectoria del piloto. Él fue quien decidió parar frente a la tribuna de Dodge, la 7, para que sus hinchas pudieran sentir un poco más cerca de un Angelini que sólo se fue físicamente.

El último de los homenajes llegó en el podio. Allí, el ganador Julián Santero levantó el trofeo “Juan Marcos Angelini Corven”, el nombre del piloto fallecido y el de la marca que lo acompañó durante los últimos años. Lo recibió en manos del papá del piloto. Los tres del podio mostraron una bandera del Tati y se sumaron a la ovación que se escuchó de parte de la hinchada.

Angelini murió el domingo 23 de septiembre al caer la avioneta de acrobacias que manejaba cerca de Carreras, la ciudad santafesina de la que era oriundo.

La final de la segunda edición de los 1000 kilómetros de Buenos Aires comenzó vertiginosa, con un ritmo poco esperando para una prueba de 178 vueltas y superando en el número de neutralizaciones registradas durante la carrera del 2017.

El “Titán” de Arrecifes como se los denomina, se acomodó a las circunstancias, hizo la estrategia perfecta y gracias a un auto de seguridad en el tramo final de la carrera, pegó el zarpazo para ganar una competencia que lo tuvo siempre entre los primeros puestos.

La victoria, a Canapino, no sólo le dio la satisfacción de sumar un trofeo más en su vitrina. También le permitió ganar el torneo de carreras especiales, lo que le dio el pase directo a la Copa de Oro, certamen que le permitirá ir por su tercera corona.

Finalmente, Julián Santero (Dodge) fue segundo y Leonel Pernía completó el podio. Facundo Ardusso, con Torino, fue cuarto y el puntero del campeonato, Jonatan Castellano (Dodge), finalizó undécimo, a dos vueltas del ganador. La definición de la primera fase del campeonato será el 9 de septiembre en Paraná.

“Entendemos que a más tardar la semana que viene se estará publicitando la licitación con todos los requerimientos que nos planteó la cuestión técnica de la ACTC y bueno con algunas cuestiones que nosotros debíamos resolver en materia de infraestructura”, expresó Malano.

Así mismo, el presidente del autódromo local, señalo que más allá de estos anuncios, la tranquilidad y gestión venía desde hace tiempo, en una intimidad diaria de trabajo donde la comunicación con las autoridades de la provincia era constante para dar avance al proyecto. “El objetivo del gobernador siempre se planteo de tener a todas las categorías nacionales en la ciudad de Rosario y para eso le presentamos todas nuestras necesidades para hacer posible esto”, confió Mauricio Malano.

Siguiendo el orden de compromisos asumidos durante el calendario 2019, el autódromo local tendrá próximamente el desembarco de la categoría del Turismo Nacional en el mes de septiembre  y con la posibilidad del desembarco en Noviembre del TC 2000.

Este martes tuvo lugar la presentación oficial en la TV Pública, bajo el nombre Gran Premio Ciudad de Buenos Aires. La fecha especial tendrá lugar el 19 de agosto y marcara la 9 fecha del calendario 2018 de la categoría más importante y antigua de nuestro país.

En la misma, estuvieron presentes Diego Santilli, Vicejefe de Gobierno de la Ciudad; Emilio Laferriere, Vicepresidente de RTA; Hugo Mazzacane y Rubén Gil Bicella, Presidente y Secretario General de la ACTC, respectivamente, y los pilotos Juan Manuel Silva, Emanuel Moriatis, Manuel Urcera, Sergio Alaux y Juan Tomás Catalán Magni.

Es por esto que días atrás se hizo presente en el circuito local, Roberto Argento, dirigente de la ACTC, integrante de la Comisión Directiva y director de Logística y Seguridad de la ACTC. Es el encargado de supervisar y revisar los circuitos que la categoría visita año tras año.

La visita se produce a días de llevar a cabo el lanzamiento de la segunda etapa de ampliación del circuito. Malano, remarcó que el monto que comprende la obra que se encuentra en vías de cierre se encuentra alrededor de 55 millones de pesos, sumando las nuevas modificaciones que se efectuaron en los últimos días y muchas de ellas nacen producto de los pedidos de la ACTC.

“Los pedidos radicaron en la ampliación de la sala de prensa, infraestructura y ampliación de boxes, una nueva sala de conferencia y puntualmente algunas cuestiones particulares que tienen que ver con la pista tales con radio de giro, escapes, entre otras”, afirmó el titular del autódromo.

En otro sentido de la nota expresó:“Nosotros teníamos una idea proyectada y obviamente sobre una cuestión práctica decidimos poner a consideración de la categoría para que de esta manera se contemple sus propuestas plasmándolas en el plano frente al proceso licitatario”.

Malano aseguró que el objetivo es viable gracias al acompañamiento del gobernador de la provincia de Santa Fe, Miguel Lifschitz en un proyecto que avanza no sin antes realizar obras necesarias de ampliación del circuito.