A partir del 1° de julio de 2025, los usuarios santafesinos de servicios digitales como Netflix, Spotify y Uber comenzarán a pagar un nuevo impuesto provincial. La aplicación estaba prevista en la ley tributaria sancionada para este año por la Legislatura. Lo que faltaba era la resolución de la Administración Provincial de Impuestos (API), finalmente publicada este martes en el Boletín Oficial como la 30/2025. Jurisdicciones como Capital Federal, Buenos Aires, Córdoba, Salta, La Pampa, Río Negro, Chaco, Neuquén y Tierra del Fuego, ya aplican estas medidas.

Según la resolución, estos servicios quedarán alcanzados por el Impuesto sobre los Ingresos Brutos, con alícuotas diferenciadas según el tipo de prestación. Las plataformas de suscripción para consumo audiovisual, como Netflix y Spotify, tendrán una carga impositiva del 3%; en tanto, otros servicios digitales, como los de transporte como Uber, no permitidos en Rosario, estarán gravados con una tasa del 4,5%.

Nación ya les cobraba a estas plataformas el IVA (21%) desde el 2018, es decir que, por ejemplo, un usuario que paga 10 mil pesos de Netflix, paga 2.100 de IVA y solo 300 de Ingresos Brutos. Desde el gobierno provincial apuntan a poner en igualdad de condiciones a las distintas empresas que compiten de manera desleal desde afuera del país y evaden el impuesto, tal como se estableció en la Ley Tributaria de este año.

De acuerdo a la normativa, la percepción del impuesto no estará directamente en manos de los prestadores digitales, sino que la llevarán adelante intermediarios como billeteras virtuales y empresas que gestionan y procesan pagos.

Además, los usuarios alcanzados por la percepción podrán compensar lo abonado con el pago de Impuesto Inmobiliario o Patente Única sobre vehículos, o bien solicitar el reintegro del monto retenido.

Fuente: Rosario3

Momentos de tensión se vivió este lunes por la mañana frente a la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno por una protesta de taxistas autoconvocados para exigir mayor control sobre las aplicaciones de movilidad que funcionan de manera irregular en la ciudad. Trabajadores del sector quemaron cubiertas para cortar el tránsito y hubo cruces con conductores de Uber.

La protesta, convocada por un grupo de taxistas ante el avance de las plataformas, derivó en un corte de calle en Cafferata y Córdoba. Todo escaló cuando algunos conductores de Uber intentaron descargar pasajeros en las dársenas destinadas a personas con discapacidad. Rápidamente fueron identificados, increpados y retenidos por taxistas, ante la mirada pasiva de efectivos policiales.

“Nos estamos quedando sin laburo, ya no trabajamos ni los fines de semana. Nos cargan y descargan en la cara y nadie hace nada. El intendente está totalmente desentendido del tema. No hace absolutamente nada. estamos cansados”, señaló una mujer taxista en diálogo con LT8. “Es una vergüenza lo que nos están haciendo en la cara”, agregó otro trabajador.

“Cada vez es peor, la noche ya no existe para nosotros. Solamente trabajan las apps ilegales. no tenemos respuestas del Ejecutivo. Les dimos todos los medios para que ataquen a las apps ilegales y no lo hacen. Esto no da para más, nos estamos fundiendo. La actividad nocturna es nula”, aseguró otro taxista.

La palabra de Javkin

En diálogo con la prensa, el intendente hizo referencia a lo ocurrido frente a la Terminal y sostuvo: “siempre vamos a estar del lado de la legalidad, pero hay que dejar de lado lo que vimos hoy, las patoteadas y los cortes. Lo vamos a denunciar como corresponde porque tiene que ver con hechos delictivos como amenazas”.

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La presidenta del Concejo Municipal de Rosario, María Eugenia Schmuck, se pronunció sobre la reciente protesta de taxistas que exigieron mayores controles para frenar el avance de Uber y otras aplicaciones de transporte no habilitadas. Si bien reconoció el crecimiento de estos servicios ilegales, también destacó que son los propios rosarinos quienes los eligen por sobre el sistema de taxis regulado.

“Es cierto que hay aplicaciones ilegales, pero también es cierto que son los rosarinos y rosarinas los que las eligen”, afirmó en diálogo con Radio 2. En ese sentido, sostuvo que la solución no pasa solo por reforzar los controles, sino por mejorar la calidad del servicio de taxis para que pueda competir en igualdad de condiciones.

Schmuck señaló que los trabajadores del sector deben aprovechar los beneficios establecidos en ordenanzas recientes, como el descuento del 20% en viajes y las promociones bancarias. «Si creemos siempre que el error está en el otro, va a ser muy difícil mejorar el servicio», advirtió, y llamó a los taxistas a enfocarse en brindar un servicio eficiente y accesible para atraer a los pasajeros.

Por último, la edil reiteró su compromiso de trabajar en conjunto con el sector para mejorar la normativa si es necesario. «El control está, pero nunca va a alcanzar si no se mejora el sistema. Estamos predispuestos a ayudarlos», concluyó.

El Municipio anunció la habilitación de cinco aplicaciones para utilizar el servicio de taxis entre las que se encuentra Cabify, la empresa de capitales españoles que intenta instalarse en la ciudad desde hace tiempo. Además sumaron la posibilidad de utilizar el “viaje compartido” y habrá tarifas variables en días y horarios específicos. También funcionará para los remises.

El intendente Pablo Javkin explicó que cada unidad de taxis y remises debe contar con, al menos, una app habilitada, por lo que la contratación del servicio de radio taxis deja de ser obligatoria. Asimismo, se incorporan nuevas herramientas al sistema: tarifa variable (en días y horarios específicos), viajes compartidos (la tarifa es dividida entre quienes viajan) y nuevas formas de pago (billeteras virtuales, tarjeta de crédito y débito).

En tanto, detalló que son cinco las apps que se han inscripto en el sistema de taxis (MoviTaxi, Cabify, Viaja Rosario, Zubo y She Taxi) y tres para remises (Cabify, Viaja Remis y Pedí tu remis). Cada una de ellas cumplimentó con toda la documentación exigida por la normativa. Sin embargo, MoviTaxi, quien ya superó la instancia técnica y de programación, es la única que se encuentra operando en el nuevo sistema.

“El resto pidió una prórroga porque plantearon algunas necesidades. Quedará el registro abierto para las apps que quieran adecuarse a la nueva normativa”, agregó el intendente.

Nuevas herramientas

Los “viajes compartidos” son solicitados solamente desde la aplicación antes de iniciar el viaje y no se podrán sumar más usuarios de lo acordado una vez confirmado. No es necesario que coincidan ni origen, ni destino para utilizar el beneficio.

Tras elegir esta opción en la app, el sistema busca coincidencias y muestra un valor estimativo. Encontrado el resultado, se puede conocer el recorrido del viaje y evitar la espera. Al finalizar se abona un proporcional del costo total del viaje.

Sobre la implementación de tarifas variables en días y horarios específicos de acuerdo a la oferta y demanda, detallaron que éstas no serán mayores ni menores a un 20% en relación al cuadro tarifario vigente y sólo aplicará para viajes contratados a través de plataformas digitales.

Asimismo, esta variación en la tarifa será conocida antes de subir a la unidad. Quienes tomen el servicio en la vía pública, continuarán abonando la tarifa estipulada por el odómetro.

Qué pasa con Uber

Con respecto a Uber -aunque sin mencionar a la app de manera explícita- Javkin subrayó que “no es verdad que las apps que son conocidas en otros lugares no pueden adaptarse a nuestro sistema de taxis. Otras ciudades están optando por un mecanismo al revés, plantean legalización de apps para después cumplimentar con el sistema. Nosotros queremos todo lo contrario. El que no quiere inscribir su app es porque no quiere participar de un sistema legal y seguro”.

Fuente: Rosario plus

La presidenta del Concejo Municipal de Rosario, María Eugenia Schmuck, aseguró que el servicio de taxis se encuentra en una “situación crítica” y que “no es rentable”, al tiempo que consideró que se debe “reglamentar de manera urgente la ordenanza de aplicaciones” que los ediles aprobaron el año pasado.

La concejala habló del tema durante la mañana de este martes, en el marco de un acto por el 212° aniversario del primer izamiento de la bandera, y pocas horas antes de que los taxistas de la ciudad realizaran una marcha desde Rioja y Belgrano hasta el centro rosarino para rechazar la presencia de aplicaciones como Uber.

“Se están haciendo controles. Estamos en una situación crítica del servicio. Hoy el taxi no es rentable, el taxista no llega a fin de mes, no le podemos exigir lo que la propia ordenanza dice, porque no dan las cuentas. Entonces proliferan las aplicaciones de transporte privado a las que los propios taxistas se han subido”, denunció Schmuck.

Y sugirió: “La solución inmediata tiene que empezar por reglamentar de manera urgente, en el cortísimo plazo, la ordenanza de aplicaciones que aprobamos el año pasado. Para mí el paro no soluciona nada, lo único que hace es que la gente se tome más Uber. La huelga no sirve para nada, solo incrementa el problema”.

Tras asegurar que actualizar la tarifa de taxis al ritmo inflacionario podría producir que la gente se baje del servicio, Schmuck analizó: “Hay que animarse a discutir tarifas con otras características para los fines de semana y también exigirles autos de calidad y horarios a cumplir a rajatabla”.

Mientras la Justicia tiene en sus manos hacer lugar al amparo presentado por abogados rosarinos para que la aplicación Uber deje de funcionar de manera ilegal en Rosario, la edil radical Anahí Schibelbein convocó este miércoles a una reunión en el Concejo para seguir buscando soluciones a la avanzada de la empresa en la ciudad.

Del encuentro participaron actores de diferentes ámbitos, todos comprometidos con la causa, como el titular del ente de la movilidad Ezequiel Escobar, el abogado que presentó hace más de dos años el amparo, Federico Fernández, así como representantes de la Cámara de mujeres taxistas, de peones, choferes, e incluso del sindicato.

Controles insuficientes y laxos, falta de pronunciamiento explícito de parte del Ejecutivo municipal, y por supuesto las dilaciones en la Justicia se anotan como los principales reclamos que desde el sector taxista vienen repitiendo insistentemente.

“Creemos que de parte del Estado local ha habido demostraciones de querer resolver el problema y prueba de ello es que hay una mesa conformada con el secretario de control urbano y taxistas para ir diagramando controles y que sean efectivos. Ahora planteamos que incluyan a representantes del Concejo para ver si podemos colaborar también desde nuestro ámbito con alguna legislación que colabore en hacerle frente a este sistema ilegal que significa una competencia desleal para los taxistas”, apuntó Schibelbein tras el encuentro.

La edil pullarista también sostuvo que es necesario reconocer que el sector ha perdido la batalla cultural en la sociedad por diferentes cuestiones y eso hizo que hoy mucha gente se vuelque al servicio ilegal de Uber. “Hay que hacer los esfuerzos necesarios para que no se pierdan las fuentes de trabajo pero reconociendo que hay ciertas dificultades propias del sector que se tienen que resolver también”, planteó.

Los precandidatos de Juntos por el Cambio, Charly Cardozo como Intendente y Renata Ghilotti de Concejal, insisten con regular (legalizar) Uber, Maxim, Cabify y otras aplicaciones en la ciudad.

Al respecto, la candidata a concejal y autora del proyecto de regulación, Renata Ghilotti, expresó: “Los taxistas pueden seguir enviándonos WhatsApp intimidatorios y hacer todas las marchas que quieran. Con Charly no estamos en política para hacer la cómoda. Nosotros creemos que la llegada de las aplicaciones es beneficioso para la ciudad y es una decisión tomada. Se trata de nuevas fuentes de trabajo y libertad de elección para los usuarios”.

En el mismo sentido se expresó el único candidato del PRO y de Juntos por el Cambio para la Intendencia, Charly Cardozo, quien sostuvo: “los taxistas deberían estar prestando un servicio. Mientras ellos marchen, los rosarinos van a necesitar trasladarse y utilizarán Uber; algo similar a lo que ocurre, por ejemplo, los fines de semana a la noche”.

“Respeto y entiendo la preocupación del sector, pero se equivocan. El taxi y el remise no abarcan la totalidad de la demanda, y hoy la prioridad es cuidar a la gente. Esperar el taxi o el colectivo durante horas puede ser una cuestión de vida o muerte”, manifestó Cardozo.

Sobre la marcha de taxistas el candidato a Intendente agregó: “Durante mi gestión como Intendente estas viejas prácticas, marchas, aprietes y/o la utilización del Estado para beneficiar a un sector por sobre el beneficio general de la población, no tendrán cabida”.

Los candidatos de Patricia Bullrich utilizaron sus redes para enviar sugestivos mensajes al respecto. Cardozo, por su parte, compartió una foto en apoyo a las aplicaciones temprano a la mañana.

Mientras que Renata hizo lo propio con un video donde puede verse a la ex concejala tomar un Uber y conversar con el chofer sobre sus necesidades.

 

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Taxistas se movilizarán el próximo martes en reclamo por el funcionamiento de Uber. La plataforma de alquiler de vehículos particulares está activa en la ciudad pese a no contar con un marco legal que la ampare y esto genera enojo entre quienes tienen licencias municipales para prestar ese mismo servicio.

“Notamos un incremento del trabajo de las aplicaciones que se refleja en una baja del 30% en nuestro servicio. Hoy están funcionando más de 500 autos particulares que trabajan con las distintas aplicaciones”, sostuvo en Cada Día (El Tres) Marcelo Díaz de la Cámara de Titulares de Taxis de Rosario.

De acuerdo al referente del sector, lo que ocurre con el servicio de transporte por plataformas es que se aplica una “tarifa dinámica” que se ajusta por oferta y demanda. Entonces cuando hay disponibilidad de vehículos el servicio tiene un valor menor y cuando el requerimiento es mayor, el costo llega a subir hasta un 60 por ciento.

“La verdad es que no entendemos por qué el Ejecutivo no hace los controles que nos había prometido. Tuvimos una reunión con el propio intendente, Pablo Javkin, sobre esto. Hay gente que sacó licencias nuevas y tenían expectativas de trabajar, entendemos que casi fueron estafados”, reclamó Díaz.

En ese sentido, desde la cámara de mujeres taxistas señalaron que hay personas que tienen que cubrir créditos de hasta 300 mil pesos y que hoy no logran generar los ingresos suficientes para hacerlo por la competencia desleal de las aplicaciones. “Si no van a garantizar las fuentes de trabajo, no sabemos qué va a pasar. No tenemos respuesta del Estado”, señalaron.

Ante esta situación, los referentes del sector coincidieron en acompañar la movilización de taxistas que se está organizando para el próximo martes a las 10 de la mañana. “Van a salir desde Oroño y Cochabamba con destino a la municipalidad. Son muchos los damnificados y el Ejecutivo tiene que controlar”, concluyeron.

Fuente: elciudadanoweb.com