El Gobierno Nacional oficializó las modificaciones que completan la desregulación del transporte automotor, con el objetivo de agilizar trámites administrativos, reducir costos para los conductores y modernizar el sistema. Las medidas fueron publicadas en el Decreto 196/2025 e incluyen cambios en licencias de conducir, revisiones técnicas y peajes.

Principales cambios

Las nuevas disposiciones, impulsadas por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado en conjunto con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, actualizan una normativa con casi 30 años de antigüedad. Entre las modificaciones más relevantes se encuentran:

– Licencia Nacional Digital: Ahora será válida en todo el país y su renovación se podrá realizar de manera online con la presentación de un certificado de aptitud psicofísica. Los plazos de renovación serán:

• Cada 5 años para conductores menores de 65 años.
• Cada 3 años para mayores de 65.
• Anualmente después de los 70 años.

– Evaluaciones para conductores con antecedentes: Aquellos que tengan infracciones graves deberán rendir nuevamente el examen teórico-práctico para la revalidación de su licencia.

– Conductores principiantes: Mantendrán el cartel identificatorio durante los primeros 6 meses y, si cometen infracciones graves en los primeros 2 años, se les suspenderá la licencia.

– Eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI): Los conductores profesionales de cargas generales y transporte de pasajeros ya no deberán tramitar la LiNTI. En su lugar, podrán utilizar sus licencias nacionales de conducir de las clases C, D y/o E, siempre que sean emitidas por jurisdicciones autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

– Revisión Técnica Obligatoria (RTO):

• Para vehículos 0 km de uso particular, se extiende el plazo de la primera revisión a 5 años desde su patentamiento.
• Para vehículos usados de hasta 10 años, la revisión tendrá una vigencia de 2 años.
• En los vehículos con más de 10 años de antigüedad, la revisión será anual.

– Peajes sin barreras: Se implementará un sistema de cobro free flow en todas las rutas nacionales. La Dirección Nacional de Vialidad establecerá un cronograma de implementación, con el objetivo de que para junio de 2027 todos los peajes sean automáticos y no obstaculicen el tránsito.

– Regulación de vehículos autónomos: Se incorporó el concepto de vehículo autónomo, estableciendo requisitos obligatorios según los distintos niveles de automatización.

– Simplificación para tráileres y casas rodantes: Ahora, los tráileres y casas rodantes categoría O1 (hasta 750 kg) podrán ser remolcados por cualquier vehículo sin necesidad de registrar el tráiler en cada unidad. Solo se requerirá tramitar un Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) único, reduciendo costos y trámites burocráticos.

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un control necesario que hay que hacerle a los vehículos para saber si están en condiciones de poder circular o si hay que ingresarlos al taller para corregir anomalías o arreglar partes que den la seguridad para circular por calles, rutas y autopistas del país.

Justamente, un punto importante y un reclamo permanente del usuario es que las cintas asfálticas en todas sus variantes estén en condiciones para poder circular por ellas, lo cual, mejorar el andar vehicular y protege de roturas y accidentes a los automovilistas. Sobre este punto, el gobierno ya lanzó la privatización de unos 6.000 kilómetros de rutas y autopistas.

A través de su vocero, en las últimas 24 horas, el gobierno anunció los cambios introducidos en la VTV. Mayor cantidad de años de vigencia y permiso para realizar controles en talleres privados autorizados, son los puntos más destacados.

A partir de tal comunicación, los vehículos 0 km recién tendrán la obligación de realizar la VTV a partir de los cinco años cumplidos desde el momento de su patentamiento.

Cambios en tiempos y espacios de verificación

Tiempos

Ampliación de plazos para someter al vehículo al control.
Los autos 0 km tendrán que hacerlo en cinco y no tres como era antes para los particulares y, en el caso de los profesionales se llevó a 24 meses.
En el caso de los vehículos particulares mayores a los 10 años de antigüedad, deberán recibir la VTV también cada dos años

Lugares

El segundo cambio tiene que ver con el lugar de la verificación que, desde ahora, se podrá hacer en talleres privados y concesionarias habilitadas y, en cualquier distrito del país.

Entre los cambios en la VTV, también se anunció la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI), documento que habilitaba el transporte de cargas o pasajeros entre jurisdicciones del país, con el objetivo de facilitar el trámite de las licencias de conducir.

Los autos particulares 0KM. tendrán que realizar la VTV recién a los 5 años desde que se patenta.

En el caso de los vehículos comerciales, la primera VTV tiene que hacerse a los 2 años desde el patentamiento.

Mientras que los autos de entre 5 y 10 años de antigüedad, los particulares tienen que hacer la VTV cada 5 años. Y dos para los comerciales.

Ahora, aquellos autos de más de 10 años de utilidad tendrán que hacerse cada dos años en los particulares.

¿Cuáles son los objetivos de la medida?
Optimizar trámites de la VTV.
Mejorar la seguridad vial.
Unificar y extender los plazos, beneficiando a los propietarios con vehículos más nuevos.
Los cambios aplican a vehículos patentados a partir de este año 2025, mientras que, para aquellos autos patentados antes de esta fecha, las normativas anteriores siguen vigentes.