La incorporación de taxis eléctricos al servicio público y una mayor transparencia sobre cómo se financia el boleto del transporte urbano sumaron nuevos pasos legislativos en el Concejo Municipal de Rosario. Ambos proyectos obtuvieron despacho favorable este martes en la comisión de Servicios Públicos y ahora quedaron en condiciones de avanzar en el trámite parlamentario.
Uno de los expedientes modifica la ordenanza Nº 2649, que regula el régimen general del servicio de taxis, para habilitar expresamente el uso de vehículos eléctricos y de tecnologías de energías alternativas dentro de la flota habilitada.
La iniciativa, impulsada por la presidenta de la comisión, Anahí Schibelbein, actualiza los requisitos técnicos exigidos a las unidades. El nuevo texto establece que, cuando se trate de vehículos eléctricos o impulsados por energías alternativas, deberán adecuarse a la normativa vigente y a las exigencias específicas que determine la autoridad de aplicación en la reglamentación.
El proyecto se apoya en distintos antecedentes normativos y de planificación, entre ellos la ley provincial de promoción de la industrialización de vehículos eléctricos y el Plan Local de Acción Climática Rosario 2030, documento que fija metas de reducción de emisiones y transformación de la movilidad urbana.
La discusión aparece además en un momento de redefinición del sistema de taxis rosarino, atravesado en los últimos años por la caída de viajes, la competencia de plataformas digitales y los debates sobre modernización del servicio. En ese marco, la posibilidad de incorporar tecnologías de menor impacto ambiental busca alinearse con tendencias ya exploradas en otras ciudades argentinas y del exterior.
Rosario viene desarrollando desde hace años políticas orientadas a una movilidad más sustentable, con experiencias vinculadas a ciclovías, transporte público y planes de reducción de la huella de carbono. La incorporación formal de vehículos eléctricos al servicio de taxis se inscribe en esa agenda de transición energética.
Boleto: cómo y porqué aumenta
En la misma reunión de comisión se aprobó además otro proyecto de Schibelbein destinado a transparentar la información sobre la tarifa del transporte urbano de pasajeros, un tema particularmente sensible en Rosario por el aumento sostenido del boleto y la reducción de subsidios nacionales.
La iniciativa establece la obligación de garantizar a los usuarios acceso público, claro y actualizado al desglose del financiamiento de la tarifa.
Según el texto, deberá informarse la composición porcentual y nominal de los costos del sistema, incluyendo cuánto corresponde a subsidios o asistencias económicas del Estado nacional, aportes provinciales, contribuciones municipales y el monto afrontado directamente por los pasajeros mediante el pago del boleto.
La información deberá exhibirse de manera estandarizada en las unidades del transporte urbano, en paradas, terminales y centros de transferencia de viajes. También deberá actualizarse cada vez que se produzcan modificaciones tarifarias.
La propuesta aparece en un escenario de fuerte discusión por el financiamiento del sistema de colectivos del interior del país. Rosario, al igual que otras grandes ciudades fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires, viene reclamando por la desigual distribución de subsidios y por el impacto que la retracción de aportes nacionales tiene sobre la tarifa y la sustentabilidad del servicio.
Con este proyecto, el Concejo busca incorporar un mecanismo permanente de acceso a la información para que los usuarios puedan conocer con mayor precisión cómo se compone el valor del boleto y qué proporción del sistema es sostenida por el Estado y por el pago de los pasajeros.
FUENTE: Rosario Plus