El Senado de Santa Fe convirtió en ley el proyecto que habilita a los municipios y comunas de la provincia a regular o prohibir la actividad de los cuidacoches. La iniciativa fue impulsada por el senador por el departamento Rosario, Ciro Seisas, quien sostuvo que la normativa surgió a partir de los reclamos realizados por vecinos y comerciantes.
“Esto no nació en un escritorio ni de una alucinación de inteligencia artificial. Nació en los mensajes, comentarios y reclamos que nos mandaron cientos de vecinos y vecinas. De todos los que nos dijeron ‘hagan algo con esto’”, expresó el legislador.
Seisas indicó que la problemática se refleja en las casi 20 llamadas diarias recibidas por el 911 para denunciar hechos de extorsión. También mencionó los casos de comerciantes que perdieron clientes por temor y de mujeres que manifestaron sentirse obligadas a pagar para evitar conflictos en los semáforos.
En Rosario, vecinos de los barrios España y Hospitales llegaron a colocar un pasacalle para exigir una respuesta frente a la presencia de cuidacoches en la zona. “No es una ley que nos hace felices, pero sí significa dejar de ignorar el pedido de los santafesinos. Esta ley la construimos, sobre todo, escuchando”, afirmó el senador.
Cada municipio definirá cómo aplicar la ley
La normativa no establece una prohibición automática y uniforme en todo el territorio provincial. Cada municipio o comuna deberá adherir y diseñar su propia ordenanza de acuerdo con la realidad de su localidad y en respeto de su autonomía.
“La ley le dice a cada municipio que la Provincia lo acompaña. Deben ordenar su espacio y establecer reglas. Rosario no es Reconquista, Santa Fe no es Rafaela. Lo que unifica a todas las ciudades es el objetivo: recuperar el espacio público para los vecinos y darle una salida real a quien quiere dejar el circuito”, explicó Seisas.
Aquellas localidades que adhieran a la norma y decidan prohibir la actividad contarán con respaldo legal y con el acompañamiento del Estado provincial y de las fuerzas de seguridad cuando las circunstancias lo requieran.
El legislador aclaró que la sanción de la ley representa el comienzo de un proceso que demandará tiempo. Como ejemplo, recordó que el reemplazo de la tracción a sangre en Rosario llevó más de tres años.
“Con esta ley no se termina nada. Lo dijimos desde un principio: ahora empieza un proceso hasta regularizar la situación. Lo que hicimos fue generar una herramienta que hasta hoy no existía y que termina con un gris que solo beneficia a las bandas extorsivas”, remarcó.
Una actividad que cambió con el paso del tiempo
Seisas aseguró que la actividad se transformó durante las últimas décadas y que, en algunos sectores, dejó de representar una changa individual para convertirse en un negocio controlado por grupos organizados.
“No podemos quedarnos con la foto vieja de lo que era esta actividad hace 30 años. Lo que empezó como una changa de gente mayor buscando un rebusque sin molestar a nadie, hoy mutó a bandas organizadas que extorsionan e intimidan a vecinos, profesionalizando el delito”, manifestó.
El senador consideró que el Estado no puede ignorar esa transformación y remarcó que la recuperación del espacio público en Rosario fue parte de un proceso complejo. “Para eso se hace política: para dar discusiones incómodas, pero justas”, sostuvo.
Capacitación y oportunidades laborales
La ley también contempla medidas destinadas a quienes comenzaron a trabajar como cuidacoches por necesidad. El texto obliga al Poder Ejecutivo provincial a implementar un abordaje integral que incluya prevención, inclusión social, atención de consumos problemáticos, capacitación en oficios e intermediación laboral.
Las acciones deberán articularse entre la Provincia, los gobiernos locales y el sector privado con el objetivo de ofrecer herramientas concretas para abandonar la actividad.
“La ley no le da la espalda a nadie que entró a este circuito por necesidad. Al contrario. No se trata de asistencialismo barato, sino de ofrecer herramientas de salida concretas”, señaló Seisas.
El legislador agregó que algunas personas que desarrollaban la actividad como medio de subsistencia fueron desplazadas e incluso atacadas por bandas que buscaban controlar determinadas zonas.
“Una persona que entró al circuito por necesidad merece una salida real, no quedarse atrapada entre la extorsión de quienes manejan el territorio y la indiferencia del Estado. Eso es lo que esta ley viene a cambiar”, afirmó.
Finalmente, Seisas respondió a los cuestionamientos recibidos desde distintos sectores políticos y definió la iniciativa como una respuesta basada en el sentido común.
“Nos criticaron por derecha y por izquierda. Unos querían borrar del mapa a los cuidacoches y otros estaban directamente en contra de que presentáramos el proyecto. No es de derecha ni de izquierda: es una ley de sentido común”, concluyó.