La habilitación de plataformas como Uber y DiDi volvió a exponer las diferencias políticas en el Concejo municipal de Rosario. Tras un extenso debate en las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno, los bloques acordaron continuar la discusión el próximo miércoles 28, a las 11, con la intención de avanzar en una regulación para el traslado de pasajeros mediante aplicaciones electrónicas.
El tratamiento gira en torno al mensaje enviado por la Intendencia y a la posibilidad de elaborar un dictamen de comisión. Sin embargo, persisten desacuerdos sobre las condiciones de funcionamiento de las plataformas, el grado de regulación estatal y la definición del servicio como público o privado.
La presidenta de la comisión de Servicios Públicos, Anahí Schibelbein, ratificó la incorporación del planteo del Sindicato de Trabajadores Cadetes y Repartidores para preservar la exclusividad de ese sector en el reparto de alimentos, bebidas, productos de farmacia y mensajería. La propuesta contempla que taxis y remises puedan realizar traslados de bienes cuyo volumen impida transportarlos en motocicletas.
También se precisaron requisitos para los conductores, entre ellos contar con licencia profesional, tener al menos 18 años y acreditar una antigüedad mínima de un año en la licencia de conducir.
Por su parte, el titular de la comisión de Gobierno, Fabricio Fiatti, recordó la ordenanza aprobada para habilitar viajes mediante plataformas tecnológicas y rechazó las iniciativas que proponen autorizar el traslado de pasajeros en motocicletas. Además, impulsó la creación de un registro de conductores de aplicaciones.
La presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, pidió avanzar sobre los puntos en los que existe consenso y revisar las experiencias de otras ciudades. También planteó la necesidad de definir las condiciones para incorporar a las empresas al sistema, aunque advirtió que la posición de Uber y DiDi no debe condicionar el debate legislativo.
Las diferencias entre los bloques
Desde el peronismo señalaron que mantienen once puntos de desacuerdo con la iniciativa oficial. Su postura es que las aplicaciones se incorporen al sistema como servicio público y tengan una tarifa mínima equivalente al precio del boleto de colectivo.
El bloque sostuvo que las plataformas ofrecen una modalidad de traslado puerta a puerta similar a la de las remiserías y cuestionó la antigüedad de los vehículos que admiten. En ese sentido, propuso que, en una primera etapa, no superen los 15 años de antigüedad, para luego reducir el límite a diez años.
Otro de los puntos de conflicto es la posibilidad de habilitar el transporte de pasajeros en motocicletas. El peronismo objetó esa alternativa por las limitaciones que, según planteó, presentan las coberturas de los seguros para las personas transportadas.
La Libertad Avanza, en cambio, rechazó modificar la ordenanza 10.544, que regula las plataformas de intermediación y el despacho de viajes para taxis y remises, con el objetivo de incorporar a las empresas privadas. En su lugar, propuso elaborar un dictamen que establezca un marco específico para el transporte privado de pasajeros, sin considerarlo un servicio público.
Los libertarios también plantearon que las aplicaciones queden exentas del pago de las tasas municipales vigentes o de las que pudieran crearse en el futuro. A su vez, solicitaron condonar las multas aplicadas a taxistas y remiseros por infracciones vinculadas con la utilización de esas plataformas.
Desde ese espacio sostuvieron que el objetivo es establecer un marco normativo y reducir la intervención estatal, sin avanzar hacia una desregulación total. Entre sus argumentos contra la calificación de servicio público, señalaron que esa condición podría implicar obligaciones como garantizar prestaciones durante las 24 horas.
Con posiciones todavía alejadas, los concejales volverán a reunirse el miércoles 28, un día antes de la próxima sesión ordinaria, prevista para el jueves 29, en busca de acercar diferencias y definir los próximos pasos para la regulación de las aplicaciones de transporte en Rosario.