Desde Timbúes, en el Gran Rosario, hasta Resistencia, Chaco, el Gobierno Nacional ejecutará 600 kilómetros de obras en la ruta nacional 11. El Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, junto a la candidata a vicegobernadora de la provincia de Santa Fe, Ana Martínez, el diputado Albor Cantard y autoridades municipales santafesinas, recorrieron las obras a la altura del kilómetro 505.
Los trabajos a lo largo de toda la traza entre Timbúes y Resistencia incluyen repavimentación y bacheo, reparación de puentes, reacondicionamiento de banquinas, colocación y reposición de defensas metálicas, nueva señalización horizontal y vertical y reparación y limpieza del sistema hidráulico. También se realizarán obras de repavimentación en la variante del corredor -RN 1V11- entre las ciudades de Santa Fe y Recreo y trabajos similares sobre la RN A009, un corredor de 12 km que conecta al puerto de Reconquista con la RN 11.
“En Santa Fe, con la obra en la ruta 11 estamos dando respuesta a un reclamo de años, transformando una ruta que estaba en estado de abandono, y poniéndola a la altura de los miles y miles vecinos que viven en los 35 municipios y comunas por las que atraviesa este corredor. En Santa Fe también estamos haciendo inversiones inéditas en el ferrocarril de cargas, con el proyecto de circunvalación de Santa Fe, para que el tren deje de pasar por la ciudad, transportando 100 vagones por formación en vez de 45 y reduciendo a la mitad el tiempo de viaje entre el noroeste y los puertos del Gran Rosario. Todas obras que generan empleo, impulsan el desarrollo del país y de los santafesinos” Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.
La obra beneficiará a toda el área metropolitana del Gran Santa Fe ya que los trenes de carga dejarán de ingresar a la ciudad, eliminándose 62 cruces a nivel, podrán circular por el nuevo sector en mejores condiciones de seguridad y velocidad; esta inversión potenciará el tren de cargas, que bajará 8 horas el tiempo de viaje entre Santa Fe y las terminales portuarias del Gran Rosario, pasando de 10 horas a 2:30, y transportando más carga de 4 a entre 8 y 10 trenes diarios y pasando de formaciones de 60 vagones a 100; mañana se lanza la licitación de la obra, que generará 900 empleos
El Ministerio de Transporte, a través de Trenes Argentinos Infraestructura, ya lanzó la licitación para concretar la obra, que con una inversión estimada de 100 millones de dólares, generará 900 empleos, en un plazo estimado de 2 años y medio.
El impacto de la recuperación de la infraestructura del Belgrano Cargas, junto con la incorporación del nuevo material rodante y las mejoras en gestión y tecnología, ya está a la vista: hoy, el tramo de 1.180 kilómetros desde Joaquín V. González, en Salta, hasta Timbúes, en el Gran Rosario, se redujo a 7 días, contra los 15 que tardaba en 2015, y llegará a 3 para fines de 2020.
