Los precios de los combustibles volvieron a subir en Rosario en las últimas horas y consolidan una tendencia alcista que se viene registrando durante todo marzo. El porcentaje aproximado de la suba en lo que va del mes es del 10 por ciento, lo que algunos economistas sostienen que repercutirá ya en un uno por ciento de la inflación general. Con los nuevos ajustes, el litro de nafta súper ya roza los 1.900 pesos y llega a casi a 2.100 las prémium.
Se trata de un nuevo incremento que se suma a los aumentos previos del mes y que, en conjunto, ya acumulaban cerca de un 6% de suba desde el inicio de marzo, en línea con la presión del mercado internacional a partir del alza en el petróleo crudo que provoca la guerra en Medio Oriente.
En paralelo, el gasoil también registró fuertes aumentos y en algunos casos ya supera a la nafta premium, con valores que rondan o superan los $2.000.
El principal motor de las subas en las últimas semanas es externo: el aumento del precio del petróleo a nivel internacional, impulsado por el conflicto en Medio Oriente, que comenzó a trasladarse a los surtidores locales.
En ese contexto, los combustibles vuelven a ubicarse como una variable clave para la inflación: cada ajuste impacta en los costos de transporte, logística y producción, con efecto directo en el resto de los precios de la economía.
Cuánto aumentó la nafta en Rosario entre el martes y este domingo
Los números en Rosario permiten ver con claridad la velocidad que tomó la remarcación. En las estaciones de YPF, la nafta súper pasó el martes pasado de $1.769 a $1.844 y este domingo volvió a subir hasta $1.933. La premium Infinia, por su parte, pasó de $1.960 a $2.017 y luego avanzó hasta $2.098.
Eso significa que la súper tuvo dos aumentos consecutivos en muy pocos días: uno de $75 y otro de $89. La Infinia también registró dos ajustes, pero algo menores en términos absolutos: primero de $57 y luego de $81.
La diferencia no es menor porque marca una tendencia en un producto de consumo mucho más masivo. La nafta súper es la que carga la mayor parte de los automovilistas, por lo que cualquier variación más agresiva en ese segmento impacta de manera más directa y extendida.